În afara superspecialei de la Piteşti, care s-a desfăşurat pe asfalt, celelalte probe au avut loc pe macadam, solicitând la maximum maşinile. Mai mult, de-a lungul celor două zile, timpul a fost capricios, ploaia căzută fiind un impediment în plus pentru stăpânii „cailor putere”. Confirmând ascendentul de formă (dar şi faptul că maşina pe care o conduce, un Mitsubishi Lancer EVO9, este tot mai bine pregătită), Mihai Leu a făcut o cursă curajoasă şi doar ghinionul din ultima specială l-a aruncat în afara podiumului de premiere. Pilotul hunedorean s-a descurcat foarte bine, astfel că, după proba cu numărul 8, a trecut pe locul doi, profitând şi de abandonul lui Bogdan Marişca, liderul la zi al clasamentului general. Înaintea ultimei speciale, cea de la Bughiţu, Mihai îşi consolidase poziţia secundă, devansându-l cu peste opt secunde pe Titi Aur. Şi când părea că nimic nu se mai poate schimba, a venit o nefericită pană de cauciuc, care l-a făcut pe Leu să piardă secunde preţioase, fapt ce l-a dus doar pe locul patru la final. Primele trei locuri la general au fost ocupate de Marco Tempestini, Titi Aur şi Dan Gârtofeanu. Cu cele cinci puncte obţinute, echipajul Mihai Leu - Flavius Câmpeanu a urcat pe locul 7 în clasamentul general, după cele cinci etape disputate.

Alţi ghinioşti

Neşansă a avut şi cel de-al doilea echipaj din judeţul nostru, Valentin Banciu-Lucian Budai, care a concurat pe un Audi Coupe S2din cauză că maşina obişnuită de raliu, un Mitsubishi Lancer EVO4, se află la Budsapesta, pentru remedierea unor defecţiuni la motor şi turbină. În aceste condiţii, Banciu a terminat doar superspeciala, fiind nevoit să abandoneze în proba cu numărul doi. Despre cel de-al treilea echipaj, condus de tânărul Alin Iacomi nu putem să consemnăm decât al doilea „forfait” consecutiv. Din acest motiv el a fost evoit să cedeze poziţia de lider la categoria „debutanţi”. Următoarea etapă, Raliul Clujului, se va desfăşura în perioada 22-23 iunie.