Drumul Deva – Oradea terminat parţial în acest an

Unele sectoare de pe DN 76 Deva – Oradea vor putea fi finalizate până la sfârșitul acestui an, a anunțat, recent, directorul general al Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România, Cătălin Homor.
“Sunt sectoare din DN 76 unde lucrările se desfășoară destul de bine și care vor putea fi finalizate până la sfârșitul acestui an. Dar sunt și sectoare unde ritmul de lucru nu este cel satisfăcător pentru a atinge stadiile angajate de către Antreprenori încă din luna ianuarie. Acolo punem presiune pe constructori pentru a urgenta execuția, astfel încât până la finele anului pe acest drum național să se poată circula în condiții optime. Vreau ca angajamentul pe care ni l-am asumat împreună cu antreprenorii să fie dus la bun sfârșit”, a precizat directorul general al CNADNR.

Stadiul fizic de realizare pe loturi
Pe lotul 1 Soimuș — Brad de pe DN 76, stadiul fizic al lucrării este de 75%, pe lotul 2 Brad — Ionești, km 35+432 — km 55+425, stadiul fizic este de 99%. Pe lotul 3, Ionești — Vârfurile, km 55+425 — km 69+350, contractul de execuție lucrări aferent acestui sector a fost reziliat în data de 24 septembrie 2015, iar stadiul fizic de execuție a lucrărilor la data rezilierii a fost de 29,76%. După reziliere s-a luat decizia ca Proiectul Tehnic și lucrările de execuție pentru acest tronson să fie realizate în regie proprie de către CNADNR. Pe lotul 4 Vârfurile — Ștei, km 69+350 — km 102+660, stadiul fizic este de 55%, iar pe lotul 5, Ștei — Beiuș, km 102+660 — km 133+660, stadiul fizic este de 60%.

O istorie zbuciumată

Primele contracte de Reabi­litare a DN76 (E79) Deva-Oradea au fost semnate în vara anului 2009. Ca măsură a ineficienţei cu care s-a lucrat pe acest proiect se evidenţiază tronsonul Beiuş – Oradea, care are 50 de kilometri, au fost reabilitaţi doar 12 kilometri. Adică, o medie de 3 kilometri reabilitaţi într-un an de zile (lucrările au început în 2012). O contra­performanţă rară. Poate unică. Valoarea totală a Proiectului este de 932.977.318 lei, din care contribuţia Comisiei Europene este de 85% din va­loarea totală eligibilă a proiectului.